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大台中軌道路網第二條捷運誕生,交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取,在103年底送交通部審查時,遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示,林市府上任後,為回應台灣大道壅塞之民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容,修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示,感謝中央政府全力支持新竹縣新豐鄉情趣振動棒台中的重大交通建設,「捷運藍線是台中市的交通命脈!」高雄市內門區威而柔

根據捷運藍線提案,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,工程經費佔804.17億元,其中,中央補助290.43億元,地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元,另外,土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,為不可或缺的關鍵路線,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

中國時報【黃及人╱新北報導】

陳子威18日簡直像是被金州勇士明星後衛柯瑞附身一樣!陳子威單場飆進7顆三分球,更拿全場最高25分,帶領桃園璞園以81比70力退富邦勇士,這也是兩隊本季3次交手以來,璞園首次拿下勝利,陳子威的三分外線居頭功。

別看陳子威三分球準成這樣,其實他可是帶傷上陣,由於先前左踝傷勢影響,造成他左膝前十字韌帶撕裂,原本打算開刀處理,卻因球季開打而延期,如今除了必須經常抽掉積水,上場時間也被璞園總教練麥班達限制在15分鐘。

「我今天上場時間有點多,打到23分鐘左右,大概是因今天手風比較順,教練才讓我打多一點,」三分球投14中7的陳子威說,「這大概是我加盟璞園以來,單場得到最多的分數,其實我沒想太多,放開打就對了。」

陳子威表示,最近璞園經常只輸對方一點點分數,感覺壓力太大,明明可以贏的球,最後卻輸在自己,「所以我看了昨天台銀擊敗達欣的比賽,感觸真的很大,身為老將的我,期望隊上年輕球員可以放開去打、開心去打、勇於出手。」

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