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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市長柯文哲最近表達爭取連任意願，昨卻憂心民調下探。北市議員日前踢爆，台北市交通事件裁決所今年前11月交通違規金額高達26億865萬元，平均每天開罰781萬、每小時32.5萬。柯文哲昨在交通會報上抱怨，今年罰26億「只是讓我民調更低而已！」要交通局限期改善裝置。但不分藍綠市議員批柯文哲這論調，根本顛三倒四！
國民黨市議員王鴻薇指出，當初就因柯文哲飆罵說，再看到違停投訴就「試試看！」現在警察行為只是遵從大市長指示，不料民調下跌後，柯文哲居然搞失憶症，反過來只關心自己民調及能否連任，怪東怪西應怪自己，因柯就是始作俑者。
議員：搞失憶怪東怪西
民進黨市議員王世堅諷刺，這就是典型的柯文哲！上任時主張強力執法，還一度想用監視器抓違規，但因違憲作罷，今天警察順從指示強力執法，結果民調下跌就反過來牽拖，只是又一次不負責任的應證。
北市警察局昨天在交通會報上報告上月的交通執法狀況，合計開罰2萬多件，舉發項目以「機車未依規定兩段式左轉」取締4888件最多，接著是「轉彎未依規定」4683件及「逆向行駛」4121件。
另外，因市議員王欣儀日前披露，今年1至11月北市交通事件裁決所交通違規金額較去年同期增加2億元、違規案件數量更大增近22萬件，創5年來新高，質疑是市府交通規畫及管理失當，大搶錢！讓柯文哲也忍不住大吐苦水。
下令交通局 限期改善
柯說，罰款不是目的，重點是管理，如果有一條路、一條巷子，每月都開出30張罰單，他會合理懷疑是不是那條道路設計有問題或有陷阱，罰5張就應修正了，今年開罰26億只是讓他民調更低，限交通局在8個月內改善相關硬體。
針對交維計畫，柯文哲也很有意見。他提到，交維計畫應要有SOP，上網公告供大家下載，每月開會時討論修改，慢慢把SOP越改越細，「把所有小問題解決掉後，就沒有大問題」。
柯文哲說，如青山宮遶境跟跨年一樣都要有交維計畫，依SOP可解決掉80％問題，腦袋空下來就是要去對付沒有發生的問題，這就是「80╱20法則」，這也是為什麼台大葉克膜團隊會成功的原因，因為進步很快，有問題就改。
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柯文哲示範單一陳情系統 (圖)
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中央社
2017年1月3日週二 台北標準時間下午1時23分
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（中央社記者潘智義台北25日電）中華航空表示，華航暨子公司華信義不容辭，自今年12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等航線，
華航強調，義不容辭用集團資源統一調度，優先解決這段期間包括耶誕節、春節重要疏運，也避免社會、旅客不安。
華航指出，復興航空解散事件，不僅嚴重影響國內東部、離島運輸，也衝擊部分國際、兩岸航線，前天受行政院指示並發布重訊，依「民航法」第59、60條規定，華航暨子公司華信自今年12月1日起，除金門飛澎湖的航線外，接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等航線，如因接手航線而有虧損，政府行政部門將提供補貼。
交通部24日晚間也向華航具體承諾，12月1日起接手復興航空全部航線至明年2月15日。明年2月15日後依民航法重新審議分配相關航權。
華航董事長何煖軒表示， 復興航空22日停飛一天後直接宣布解散，社會同感震驚，華航更深表遺憾之餘，本著社會責任，22日當天全力支援復興航線簽轉，之後也提供優惠機票，供無法搭上復興航空的旅客平安回家，華航的初衷是為社會服務；至於航權細節，「以後再說」，「該怎麼申請就怎麼申請」。
何煖軒指出，任何一家航空公司結束，對台灣社會，及民眾權益都是損失，離島及東部民眾，也有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求，兩岸及國際航線，更擔負了旅客出遊、台商往返的運輸責任，華航身為國內民用航空業一份子，更深受國家期待。
因此，本著開闊胸襟臨危受命，全面承擔復興航空所有航線，華航勇於承擔，也希望社會支持，讓這場民航界近年僅見的風暴儘快平息。1051125
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